Bénin Ghana, Nigeria, Togo

Mercredi 08 juin 2011

La journée de 8 juin est une journée particulière… Au programme : maintenance du mouillage Pirata à 23°W-0°N et rencontre avec le navire océanographie R/V Maria S. Mérian, sur lequel se trouvent les collègues de l'IFM Kiel avec qui nous travaillons depuis de nombreuses années (de fait, l’IRD -à l’époque ORSTOM- collabore avec l’IFM-GEOMAR - http://www.ifm-geomar.de/ depuis le début des années 1990 dans le cadre d’études portant sur l’Atlantique tropical ; alors dirigé par le Pr Fritz Schott, décédé en 2008, ce laboratoire menait des études sur l’Atlantique tropical ouest et nos collaborations se sont instaurées dans le cadre des programmes STACS-WESTRAX-NOE-, également en collaboration avec les USA -NOAA/AOML et RSMAS-; puis nos collaborations se sont renforcées depuis le début des années 2000 notamment dans le cadre des programmes AMMA, PIRATA et TACE). Pour cette première rencontre en mer, nous devons leur transférer le glider en panne récupéré au leg2 ainsi que les caisses vides de ceux qui sont actuellement en opération à 10°W et 0°E (déployés au leg1), car ces gliders seront récupérés par le Mérian en juillet prochain.

Nous prenons le glider et les valises de maintenance et faisons route sur le navire avec le zodiac du bord. Les caisses vides seront transférées par le navire de sauvetage rapide du Mérian. Nous croisons Peter Brandt, le chef de mission qui vient visiter le Suroit. Accueil chaleureux par Marcus Dengler à bord du Mérian et rapide visite du navire. Sa taille est impressionnante comparé au Suroit, immense plage arrière, nombreux laboratoires et un labo humide qui ressemble plus à un hangar avec une immense porte étanche.

Ce navire est en fait un brise-glace qui croise habituellement dans les pôles.

Retour sur le Suroit avec quelques scientifiques du Mérian qui viennent visiter Suroit. Pendant ce temps, nous allons avec Vincent Pierrette, le second capitaine, sur la bouée Pirata enlever les capteurs et préparer la bouée pour la récupération. Comme la mer est belle, nous en profitons pour « décrasser » les moteurs hors-bords qui en ont bien besoin. Il fait un temps magnifique et de gros coryphènes (espèce de dorade) tournent sous la bouée.

Nous retournons sur le Suroit où les opérations de transfert des caisses se terminent avec le « rescue boat » du Mérian (photo ci-dessus ). Nous commençons les opérations de récupération de la bouée ATLAS vers 14 heures. Elles se termineront après minuit.